储罐故障会影响到大气层

在艾克时期蒸发的甲苯和苯的命运模型显示，风暴沿东行路径追踪了烟羽，对人体健康的危险水平很可能在储罐故障的初几分钟内位于烟羽的中心。这些将对泄漏附近的工人和社区构成风险，但化学品的浓度会在顺风进一步迅速降低。

格里芬说：“我不认为有关坦克内物品的信息是公共知识，因此我们不得不对如果发生泄漏会造成的泄漏做出一些假设。” “但是考虑一下一旦这些化学物质进入大气层会发生什么情况，这是有价值的。相同的结果可能也适用于“深水地平线”之类的东西 。一旦这些物质到达海洋表面，当它蒸发时会发生什么?

他说：“我很乐意看到这些战车的一些拥有者使用它来查看其结构。” “我可以想象像环境保护基金这样的人或其他*也参与了这项研究。”

格里芬(Griffin)指出，建立该模型并不是为了允许公司预测单个储罐故障的影响。他说：“根据发生的实际情况，这是一个可能发生故障的坦克区域的更一般的模型，” “但是我们可以提供化学和大气法规。如果其他人想研究给定的风暴情况和给定的储油罐泄漏情况，则需要做一些重要的工作。”

当地面 储罐 在暴风雨期间发生故障并且其有毒物质扩散时，对人类健康的威胁可能而且很可能会在顺风区域顺风而下。

赖斯大学的工程师开发了一个模型，用于根据两次飓风( 2008年艾克飓风)期间和之后从美国大的石化工厂 休斯敦船舶航道收集的数据，量化飓风或其他自然灾害造成此类损害时可能发生的情况 和 哈维(Harvey) 在2017年。

诸如有毒有机化学物之类的污染物会 从泄漏物中蒸发掉，并且根据风暴的特征，它们可能被风吹到很远的地方。

赖斯布朗工程学院的大气科学家罗伯·格里芬 (Rob Griffin)表示， 该计算模型 使用两次风暴的真实数据作为概念证明。可根据要求提供该模型，以帮助研究人员预测未来威胁整个储罐或化学品泄漏的风暴的“假设”后果。

格里芬说：“我们首先必须了解浪涌模型，这在风暴过后需要时间。” “本文将那些风暴情景中的水文学与结构脆弱性模型结合在一起，从而预测了大气后果。”

该研究发表在《大气环境》杂志上 。

该模型遵循了假设的毒素命运，例如 有机溶剂( 包括 苯 和 甲苯) 及其反应产物，在泄漏后长达12小时(约5,000英尺)随风飘移。研究人员说，这些污染物在顺风羽流中演变成次级毒素时会造成进一步的损害。

该研究表明，该模型预测，顺风油烟柱将覆盖比有机溶剂烟柱更宽的区域，而有机溶剂烟柱将沿盛行风的路径保持集中。结果表明，在溶剂羽流中会大量形成臭氧和二次有机气溶胶，这取决于其他因素，例如阳光和背景污染物。

研究人员指出，如果暴风雨破坏了沿途的空气质量监测系统，则模型可以提供唯-一的方法来估计威胁到溢油顺风的污染物的扩散。

赖斯土木与环境工程师 Jamie Padgett 和现任路易斯安那州立大学土木与环境工程助理教授的校友 Sabarethinam Kameshwar在 2015年进行的一项研究预测，如果4级 或更高等级的飓风袭击休斯敦船舶航道，一定比例的储油罐会失效 ，将它们从地基上抬起，压碎或用碎屑刺穿。

他们 估计，一场24英尺的风暴潮可能释放出9000万加仑 或更多的石油和有害物质。

这项研究是一个出发点，格里芬，帕吉特和 菲尔Bedient，赖斯的主任 从灾害(SPPEED)中心强风暴预测，教育和疏散，随着 Hanadi瑞法依，水稻校友和环境工程师在休斯顿大学，模拟这样的泄漏如何将污染物传播到大气中。

格里芬说：“较早的研究预测，如果发生这种泄漏，船只通道中的(表面结合的)羽流将会发生。” “它谈到了潜在的环境暴露和对通道本身的破坏，但是作为大气化学家，我认为，这些物质不会仅仅停留在那儿。它会蒸发。”

一个与飓风艾克期间和之后的状况有关的模型表明，一次油箱泄漏产生的柴油羽流在初的六个小时内会缓慢膨胀，覆盖约42平方公里，但在九小时后会迅速膨胀至覆盖500平方公里。模型显示，旋风会把烟羽留在德克萨斯州内。

但是在Harvey期间，顺风旅行将有很大的不同，为此，模型显示了由风直接进入墨西哥湾的更窄且更集中的羽流。